Proefritten loc H23

Het Eiland Waan is weer uitgepakt en opgesteld in de garage. Loc 23 heeft er zijn eerste proefritten goed volbracht. Aanpassingen aan de (voorlopige, Zwitserse) pantograaf zijn nog wel nodig, maar het werkt allemaal.

Pannenbier voor de H23

Loc 23 vordert; in ruwbouw gereed, mag ik wel zeggen. De bodemplaat is er, de bovenbouw van polystyreen is in ruwbouw klaar. Het messing dak zit op het machinistenhuis. De detaillering van ramen en lokkast is begonnen.

Loc 23 in aanbouw

De bouw van loc 23 is begonnen. De eerste fase mislukt: een bodemplaat uit 1mm nieuwzilver blijkt te hoog gegrepen. Het materiaal is keihard; het lukt maar nauwelijks om een gaatje van 2mm te boren. Met dunner nz-plaat lukt het gelukkig wel.

Open tram A14 klaar voor zomerseizoen

23 september 2005 - De A14 is klaar om te worden ingezet. Waan staat momenteel niet op poten, dus het rijtuig verdwijnt voorlopig in de kist.

Maar hier is in ieder geval een foto:

De Fischer-sleepbeugel

17 september 2005 - De Open Crossbench 14, in aanbouw, heeft een Fischer bow collector (sleepbeugel) gekregen. Na wat justeren werkt hij - althans op recht spoor. Bogen en bovenleiding geven altijd nog verrassingen.

Aanvulling op dit bericht, 1 oktober 2012:
De Fischer-sleepbeugel hoeft niet zijwaarts in een halve cirkel te worden omgezwaaid als de tram van rijrichting wisselt. De beugel is zo kort dat hij "bovenlangs" kan omklappen wanneer de tram de andere kant uit rijdt. Dan moet de beugel natuurlijk niet precies onder een starre bovenleidingsbevestiging staan.

Een dergelijk systeem werd gebruikt door de Gemeentetram Groningen.

Het verenstelsel onderaan het scharnierpunt van de beugel zorgt dat de beugel in principe rechtop wil staan. Dat kan niet, en dus neemt de beugel een schuine stand aan, naar achter slepend ten opzichte van de rijrichting.

Het sleepstuk van de Fischer-beugel evolueerde ten opzichte van de tekening hierboven, die afkomstig is uit een leerzaam artikel van Hawthorne Tram Depot, Melbourne. De A14 van het eiland Waan ziet er aan de bovenkant uit als de modernere Fischer-beugels zoals ze onder andere werden gebruikt in Glasgow (de tram rijdt op het linkerspoor van ons vandaan):

Glasgow "Cunarder" motorrijtuig , bouwjaar 1950. Auchenshuggle, Glasgow.
Foto: David Mitchell, juli 1961 SCT'61 

En tenslotte het korte beugeltje van de Groningers:

(Foto: Collectie Beno Hofman)

Beugelzwaaien: lange sleepbeugels moeten zijwaarts worden gedraaid bij het omkeren van de rijrichting. Deaze handeling heet beugelzwaaien. De HTM 2 (GTr 72) had na de restauratie een zeer lange sleepbeugel. Het is deze zwaaibeweging die niet nodig is bij Fischer- of zwikbeugels.

Waan op het web

9 september 2005 - Alle Waan-pagina's moeten bijelkaar worden gepresenteerd. Dat ben ik vandaag gaan realiseren.
Het resultaat: [is inmiddels offline gehaald omdat die site te duur was]

Open motorwagen 14 in aanbouw

10 augustus 2005 - Begin van de bouw van open motorrijtuig A 14; voorbeeld: open crossbench 14.

En zo moet-ie worden: Motorrijtuig 14 in 1961 in Laxey. Foto: M. King Collection

In Rail Magazine 1/2005

januari 2005 - Een artikel over 'Waan' verschijnt in Rail Magazine, met prachtige foto's van Len de Vries.
Zoals deze, die een groot deel van het materieelbestand van dat moment laat zien.